各種轉輪除濕機制冷劑特點和性能分析

　　轉輪除濕機制冷劑特性(以R22做為基準):

　　轉輪除濕機使用R407C:R32/R125/R134a23/25/52wt%7.1K

　　1)與R22相比，循環(huán)特性比較接近；

　　2)單位容積制冷量、蒸發(fā)壓力、冷凝壓力、排氣溫度等綜合的熱力學性能與R22接近；

　　3)換熱系數(shù)比R22低10%左右；

　　4)壓縮機潤滑油需采用聚酯油（PolyolEsterOil）；

　　5)冷媒充灌量適當減小，毛細管適當加長；

　　6)換熱器中管子排列如能使兩種傳熱介質改為逆流，則能充分發(fā)揮非共沸工質在蒸發(fā)器或冷凝器中具有溫度滑移的優(yōu)勢，可以降低傳熱溫差提高系統(tǒng)的經濟性；

　　7)向系統(tǒng)充注時必須采用液相充注；

　　8)系統(tǒng)中的工質少量泄漏及再補充后，系統(tǒng)中工質的成分略有變化，但對系統(tǒng)性能的影響較小。

　　轉輪除濕機使用R410A:R32/R/50wt%0.04K

　　1)總體來講，熱物理性能比R22優(yōu)越；

　　2)冷凝壓力比R22高約50%；

　　3)單位容積制冷量比R22增加約50%；

　　4)在相同的測試條件下，冷凝換熱系數(shù)高于R22約2-6%，壓力損失低約20-40%；

　　5)蒸發(fā)換熱系數(shù)比R22高約20-30%；

　　6)使用R410A的系統(tǒng)比R22的系統(tǒng)更加緊湊。

　　潤滑油:過多的潤滑油會影響傳熱效率，降低系統(tǒng)制冷量。潤滑油過少會影響壓縮機潤滑，使壓縮機過熱而減少其使用壽命;因此，必須灌沖適量的潤滑油。潤滑油進入制冷循環(huán)后會造成各種堵塞，如果制冷系統(tǒng)管路的最低部分設計不合理，潤滑油會在最低管線處聚集，增加制冷劑的流動阻力，降低制冷劑的循環(huán)量，嚴重情況下會堵塞管道而不制冷；若進入節(jié)流裝置的油質差，油中不飽和烴就會沉積，使節(jié)流裝置堵塞而不能制冷；油進入分子篩干燥過濾器，會堵塞分子篩的空隙使分子篩失效，從而讓水分在制冷系統(tǒng)中造成危害(如冰堵、鍍銅等)。